Le secteur des transports constitue une priorité majeure de la Feuille de route gouvernementale Togo 2025 . Le Port de Lomé est le seul port en eau profonde du golfe de Guinée et sert de porte d’entrée clé pour l’Afrique de l’Ouest, facilitant les flux commerciaux vers le Burkina Faso, le Niger et le Mali. Le port est devenu un important hub de transbordement, soutenu par des terminaux à conteneurs modernes, des procédures douanières digitalisées et un environnement de zone franche compétitif. Les corridors routiers, la modernisation de l’aéroport et les infrastructures transfrontalières soutiennent l’ambition du Togo de devenir la principale plateforme logistique de la région. Le gouvernement met l’accent sur le développement de réseaux de transport multimodaux, de corridors industriels et de la Plateforme Industrielle d’Adétikopé (PIA), qui intègre la production, l’entreposage, les services de port sec et les solutions logistiques.
Contribution économique
Les services logistiques contribuent fortement aux recettes de l’État et aux flux du commerce extérieur. Le Port de Lomé traite plus de 1,5 million d’EVP par an, ce qui en fait l’un des ports les plus actifs d’Afrique. Il soutient des dizaines de milliers d’emplois directs et indirects dans les services maritimes, la manutention, les douanes, le transport et la logistique. Les investissements dans les corridors routiers et les plateformes logistiques ont stimulé le trafic de transit régional et amélioré la compétitivité commerciale. Le secteur des transports et de la logistique contribue à environ 12 à 15 % du PIB lorsqu’il est combiné aux activités portuaires et aux services connexes.
Perspectives
Les perspectives à moyen terme sont très prometteuses, le gouvernement cherchant à renforcer la position compétitive du port, à étendre les infrastructures de corridor et à développer des écosystèmes logistiques intégrés. Les initiatives incluent la digitalisation des opérations portuaires, l’amélioration de l’efficacité douanière, la modernisation des postes frontaliers et le renforcement du corridor Lomé-Kara-Cinkassé. La PIA continuera d’attirer des entreprises du textile, de l’agro-transformation et de l’assemblage automobile. Dans le cadre de la ZLECAf, le Togo vise à faire de son secteur logistique un pilier des chaînes de valeur régionales dans la fabrication, la transformation alimentaire et les services.
