Le transport et la logistique jouent un rôle fondamental dans l’intégration économique et la compétitivité de l’Algérie. Le pays dispose d’un vaste réseau de plus de 128 000 km de routes, comprenant plus de 7 000 km d’autoroutes telles que l’autoroute Est-Ouest de 1 216 km, et de plus de 4 500 km de voies ferrées avec des extensions prévues vers les bassins miniers et les régions frontalières. L’Algérie exploite également 11 grands ports commerciaux qui traitent la grande majorité du commerce extérieur. De nouveaux pôles logistiques, ports secs et plateformes multimodales visent à améliorer les flux commerciaux, mais le système reste confronté à des défis, notamment une intégration intermodale limitée, des retards douaniers, la congestion portuaire, des installations de stockage insuffisantes et une faible connectivité rurale.
Aperçu
Contribution économique
Le transport et la logistique représentent environ 10 % du PIB. Les ports traitent plus de 100 millions de tonnes de marchandises par an et plus de 90 % du commerce international du pays. Les coûts logistiques sont élevés, représentant 20 à 25 % de la valeur des produits, soit un niveau nettement supérieur aux moyennes mondiales, et le score de l’Algérie à l’Indice de performance logistique de 2,34 reflète des inefficacités structurelles. La congestion portuaire, les retards administratifs et la mauvaise qualité des routes rurales augmentent les coûts, réduisent la compétitivité à l’exportation et contribuent à des pertes après récolte de 20 à 30 % pour les produits agricoles périssables.
Perspectives
Les priorités du gouvernement comprennent la modernisation des ports d’Alger, d’Oran et de Skikda, l’extension du réseau ferroviaire à plus de 6 000 km, le développement de plateformes logistiques et de ports secs, l’amélioration des routes rurales, la simplification des opérations douanières et la modernisation des corridors transfrontaliers avec la Tunisie, le Niger et la Mauritanie. Une meilleure efficacité du transport et de la logistique permettra de réduire les coûts des entreprises, d’améliorer la compétitivité industrielle et agricole et de positionner l’Algérie comme un pôle clé du commerce et de la logistique en Méditerranée.